Moving @ SADO 〜別館〜

先日誕生した朱鷺のヒナがそろそろ巣立つらしい・・・





くそっ！うちのＺも負けないぞ (｀□´)




ってことで修復作業を進めます。
トラブル発生から今日で一ヵ月・・・
そろそろ公道復帰したいな〜




・・・



さて、ヘッド修正が一段落？したので今度はピストン。
割れてしまったピストンリングを交換します。
腰上ＯＨを考え始めた数年前の状況では
ノーマル用ピストンリングは手に入らなかったので
ホンダ純正流用ピストンで排気量アップ！
なんて事を考えていましたがありがたいことにノンキーさんが
ノーマル用ピストンリングを作ってくれたので
今回はそれを使ってノーマルで修復します。
あちこち走ってみましたが自分の行動範囲なら
それで十分ってわかりましたから (^^ゞ


まずはピストンの洗浄作業。
頑固な汚れが取れないのでサンエスＫ１で煮込みます。





その後はオイルリングの溝にあるオイル通路を再生。
見事に穴という穴が詰まっていたので精密ドライバーを
使用して一つずつ根気よく貫通させます。






謎の黒い塊と化したカーボン汚れは噂通りに頑固でしたが
すべての穴を開け終わった時は気分爽快！
これでこそ開けた甲斐があるってもんです ｗ


それが済んだらいよいよ取り付けとなりますが
その前に一応「合口すきま」を確認しておきます。
シックネスゲージで測ってみたところ
トップ・セカンド・オイルリングともに０．３ｍｍ。
隙間の方は大丈夫そうです♪







参考までに生きてた使用済みリングも測ってみましたが
明らかに張りがなく隙間の方も０．８ｍｍ超！
外側は段付きが見られ上下の厚さも薄くなっていました・・・
一見大丈夫そうでもダメなものですね。



ちなみに、ピストンリングを組み込む順番は・・・

１、オイルリング
２、スペーサー下側
３、スペーサーー上側
４、セカンドリング
５、トップリング

組み込みには専用工具もありますが
そんな物は持ってないので今回は手組。
かじり防止にオイルストーンで角を軽く均してから
ヘッド上面を滑らすよう慎重に組み込み。
何とか折らさずに済みましたが緊張した〜
そのおかげで写真は撮り忘れました ^^;


ところで、オイルリングはすぐに分かりますが
トップリングとセカンドリングは要注意！
メッキしてあり両角？が落ちているのがトップリングで
メーカー刻印（アルファベット）がある面が上になるそうです。
自分はうっかり順番を間違えて一度やり直しとなりました (+_+)

バルブの擦り合わせまで終わったヘッド修正作業。
艶消し状の当り面に切れ目は無いようにみえますが
肝心の気密性はどうなんだ？
って事で燃焼室に灯油を張って一晩様子をみました。


まず、一晩目ですが朝起きてみたら片側減ってる〜 (T_T)
がっくりきましたが吸・排気ポートを覗いてみると乾いてる！？
で、プラグ付近を確認したところそこが湿ってたので
増し締めしてもう一晩様子をみたところ今度は大丈夫でした ^_^;






良かった！漏れてな〜い♪
朝、確認するのを忘れてしまい昼過ぎになりましたが
それでも大丈夫だったので気密性は良いようです。


ちなみに、バルブの取り外しや取り付けには
以前作った「即席バルブスプリングコンプレッサー」を使用。






見た目はショボイですが機能は十分。
塩ビ管の耐久性だけが心配ですが
そこだけ注意すれば使い勝手は良好です。


さて、とりあえずヘッド修正が終わって一安心ですが
また新たな問題？も見えてきました・・・


●　以前、燃焼室を削ったけど機能的に大丈夫か？
●　やはり以前、バルブステムの頭を削ったけど大丈夫か？


考えてると眠れなくなりそうです・・・

ネジ山の再生で一歩進んだヘッド修正。
お次は肝心のバルブまわりをいじっていきます。
メニューとしては・・・


１、擦り合わせ
２、当り幅の確認
３、気密性の確認


とこんな流れかな？


まず１の擦り合わせですが必要な道具は
こんな時がいつか来るだろう・・・
と用意していたバルブコンパウンドとタコ棒を使用。
最初は粗目で最後は細目で仕上げます。
じつのところ、最初は怖かったので細目からスタートしたのですが
なかなか変化が見られないので結局粗目からになりました (^^ゞ






↑ちょっと表面の荒れが目立ったのでコンパウンド大盛り。






コンパウンドがバルブガイドに入ると大変な事になるので
そのあたりは注意しながら行いました。
USHIさん情報で電気ドリルの使用例もお聞きしましたが
今回は初めてって事もあり怖いので全部手作業。
竹トンボを飛ばす要領で回しながら上下運動・・・
けっこう時間が掛かりました (^_^;)


２の当り幅は本来なら「光明丹」を使って
確認したいところでしたが手元に無かったので
朱肉をオイルで溶いて代用・・・







その結果、今一判り難いですがノギスで測ってみたところ
多少の誤差はあると思いますが
「ＩＮ：約１．５ｍｍ　ＯＵＴ：約１．８ｍｍ」
と規定値よりやや広め・・・
でもまぁ、切れ目が無かったので良しとします。
あとはバルブをヘッドに組んでから
３の気密性チェックで最終確認ですね。


この作業・・・
デリケートな部分なので神経を使いましたが
だんだん形になってくると嬉しいですね〜
気分だけは「ＰＯＰヨシムラ」って感じです ｗ

ＧＷの最終日、ようやく休みが取れたので一日クルマいじり！
と思いましたが子供たちも休みなので家族サービス。
気分転換も兼ね本土の遊園地まで出掛けてきました。
いつもクルマばっかり弄ってては
変な人・・・と思われますからね ｗ


しかし、遊園地に着くとフリーチケットを買った途端に
天候が一変し雷鳴が轟きもの凄い暴風雨・・・
えっ！？換金出来ないの？飯だけ食って終わり！？
う〜ん、まだゲートをくぐっただけなのに〜　(｀ε´)
と落ち込みましたがその後は降ったり晴れたりで
何とかアトラクションを楽しむ事が出来ました。
中でもお気に入りはやっぱりゴーカート！







映画「ブレードランナー」に出てくるような女の子・・・
じゃなくてホンダレーサー発見 ♪
親子してこればっかり乗って遊んでました ｗ



・・・


ちなみに、本土に渡る手段としては飛行機と船がありますが
急がないのでリーズナブルなカーフェリーを選択。
片道２時間半、往復で約５時間の船旅ですが
自分なんかはのんびり出来るので嫌いじゃありません。
で、今回は寝て過ごしてもよかったんですが
せっかくなのでビール片手にイカトンビをつまみながら読書。


『ＨＯＮＤＡ ３６０ ＳＴＯＲＹ』


もう、何度も読んでますが腰上ＯＨ中って事もあり
今までとは違った視点で読む事が出来ました。
とくに今回は久米氏の対談録の中にあった
共鳴音対策の話などは面白かったですね〜
シリンダーのフィンにはめ込んである萎びたゴムも
ちゃんと意味があると思うと捨てられない・・・
冷却効率が悪そうなので付けずにおく予定でしたが
やっぱり綺麗にして装着することにします ｗ


それと、今回はイルカも見る事が出来ました♪
映画「グランブルー」のポスターみたい・・・







船のまわりをじゃれて遊んでましたが大群でしたね〜
これには子供たちも大喜び♪
この時期、越佐海峡にはよく出没するので佐渡へお越しの際は
ぜひ甲板に出てみる事をお勧めします。


よし！いい気分転換になったのでまた頑張るぞ〜 <(｀＾´)>

佐渡は５月に入り新緑や花々がグッと目立つようになり
ツーリングやサイクリングには最高の季節となりました。
しかし、今年はどうも出掛ける気になれない・・・
ホンダＺ不動の事で頭が一杯！
イイのか悪いのか最近では夢にまで出てきます (^^ゞ



・・・



さて、サンエスＫ１に浸け込んだホンダＺの部品たちですが
カーボン汚れはブラシで軽く擦るだけでアルミの地肌が出現。
それでも落ちない頑固な汚れは竹串などで地道に突っつき攻撃！
ツンツンゴゴゴゴゴガシガシダダダダダ・・・大汗
その甲斐あってだいぶ綺麗になりました。
綺麗になった部品はずっと眺めてても飽きませんね〜 (´ー｀)
でも、それでは前に進まないので修正作業を始めます。


シリンダーとカムケースには大きな問題も無さそうなので
「謎のヘッド２号」のプラグ穴再生とバルブの擦り合わせを行います。
本当ならこのあたりの加工はショップにお願いするのが
一番なんでしょうが、シートリングの状態が（素人目には）
それほど悪くなさそうだったので自分でやってみることに・・・
まぁ、正直に言えばとにかく一度挑戦したかったんですよ。
こんな機会、滅多にありませんからね ^_^;


そのプラグ穴ですが、再生には定番の「リコイルキット」！
ホンダＺはＢプラグなのでＭ14Ｐ1.25を使用です。






↑ガイド付きのタップは使いやすくてイイですね。
タップの切り方が悪いとヘッドを一発でおしゃかにしてしまうので
慎重を期し最初は「謎のヘッド１号」で練習してから行いました。





　
↑付属の専用ツールにインサートを取り付け
タップで切ったネジ穴にクルクルとねじ込みます。
挿入はする際は少し押し付け気味にした方が良いようですね。
練習時に一回失敗したのですが押し付け具合が甘かったのか
途中で一山飛ばしてリコイルがハマってしまいました・・・汗






↑こんな感じでプラグ穴再生完了♪。
インサートは座面から一山越えたあたりまで挿入すると
いいとの事なので具合を確認しながら慎重に行いました。


作業完了後、試しにプラグを付けてみた感想は・・・



すごくイイ！



何がイイってぴったり嵌ってくのが今までに無い感じ！
バネ状のインサートが効いてるのかどうわかりませんが
緩過ぎずきつ過ぎずで気持ちよくプラグが嵌ります♪
これで抜けてこなけりゃ最高なんだけどな〜 ｗ