ボスフリーのワイドレシオ化

乗り込むほどに軽いギアの必要性を感じていたレストア号（仮称）。

坂道をもっと楽に上りたい！

ってことで先日考えた「極楽登坂計画」・・・
桃の節句を機に計画を始動しました。

ジャーン！（古っ）




「１４-２８Ｔ」というワイドレシオの５段ボスフリー！
トップ側はともかくロー側「２８Ｔ」の魅力にやられました。
ちょっとギアの間が離れ過ぎのような気もしますが昔乗ってた
通学車（デコチャリ）もこんなもんでしたからたぶん大丈夫でしょう (^^ゞ

ちなみに、先日「水色エランさん」にご指摘頂いたリアディレイラーの
トータルキャパシティー（ＴＣ）を調べてみたところ。
うちで使ってる「サンツアー・ロードＶｘ（Ｓ）」の場合・・・

・ キャパシティー　２８Ｔ　・ 最大使用歯数　２６Ｔ

前者はＦ（５２－４２）＋Ｒ（２８－１４）＝２４Ｔだから許容範囲内♪
しかし、後者は許容範囲外・・・汗
古い自転車部品の場合、そのあたりの数字に関しては大雑把って
話を聞いた事がありますが実際のところどうなんでしょう ^_^;

そこで、ものは試しってことで変速テスト。
考えてるよりやってみたほうが分りやすいですからね。
ちなみに、チェーンはとりあえず現行のまま・・・
サンツアーＶｘの場合、アームをばらさなくてもチェーンの
掛け換え出来るので、単に楽しただけってのもありますが
以前との違いを比べるにはこの方がいいでしょう ^_^;

その結果、インナー（４２Ｔ）の場合はトップからローまで全て変速可能♪
リアも最大使用歯数を越えていますがうちの場合は余裕です。
しかし、アウター（５２Ｔ）の場合はローギア（２８Ｔ）のみ変速不能・・・
どうもチェーンのコマ数が足りないようでディレイラーが
目一杯に引っ張られてしまうようです (ーー;)

以上の結果からアウター・ローだけ使えないって事さえ
頭に入れとけばなんとかいける事がわかりました。
使えないギアがあるってのは今一気分が良くないですが
急坂に差し掛かればインナーにするだろうし
それでもどうしてもってことであればコマ数の追加で
クリアになる範囲じゃないかと思います。

さて、これで坂道も楽に上れるかな？
次の晴れ間が楽しみです (^^)